為了有效延長軸承及航天器壽命， 在航天軸承的安裝部位設(shè)計(jì)供油系統(tǒng)， 如儲(chǔ)油器、儲(chǔ)油箱及泵輔系統(tǒng)， 利用控油技術(shù)使內(nèi)部的潤滑油緩慢流向軸承，補(bǔ)充散失或變質(zhì)的潤滑油。 對于高速精密長壽命軸承，如動(dòng)量輪用軸承，國內(nèi)、外均采取一次性稀油潤滑技術(shù)，即保持架采用多孔材料， 保持架除了在軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)使?jié)L動(dòng)體相互分離外， 還以多孔形式作為潤滑油來源或載體，具有重要的作用。

機(jī)械零部件加工的精密度一直以來都是客戶最關(guān)注的點(diǎn)，也是客戶的痛點(diǎn)，因?yàn)闄C(jī)械零部件加工的數(shù)量較多，可能會(huì)存在有的廠家在交貨時(shí)出現(xiàn)各種參差不齊的產(chǎn)品，讓客戶感到頭疼。所以選擇好的零件加工廠家很重要，為的就是能夠一站式的為客戶高效解決以及交付需要加工的產(chǎn)品，免去客戶的后顧之憂。 機(jī)械零部件加工可能最讓客戶難為情的就是找加工廠家了吧，因?yàn)楝F(xiàn)在市面上的零件加工廠家數(shù)不勝數(shù)，很多街邊上都會(huì)有一些小型的零件加工作坊，但是對于一些精密度要求較高的機(jī)械零部件，他們是很難做的到，當(dāng)然，客戶找得時(shí)候可能也很少去找這些商家。現(xiàn)在要數(shù)零件加工的精密要求度高的無疑就是航空零件、醫(yī)療器械零件、手表配件等都需要進(jìn)行精細(xì)化的加工，才能滿足使用的要求。

連接器航空插頭的接觸體是完成電連接功能的核心零件。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對,通過陰、陽接觸件的插合完成電連接。連接器航空插頭的電鍍處理至關(guān)重要，一般鍍層都會(huì)采用金，但是鍍層的基底有所不同，包括：銅底鍍金、銀底鍍金、鎳底鍍金。 一、銅底鍍金：銅底鍍金的抗鹽霧效果好，不容易生銹，表面不易氧化。并且成品要比鎳底鍍金更飽滿光亮。而且銅可以將保護(hù)基體完全隔離開，銅做襯底能增加電鍍面的附著穩(wěn)定性。如果基體平整度不理想，也可以用鍍銅層來改善。但是銅鍍層中的銅離子易滲透到金鍍層中，會(huì)逐漸使金鍍層變色，銅鍍層在空氣中易鈍化，影響鍍金層的結(jié)合力。 二、銀底鍍金：鍍銀層被污染發(fā)黑色容易通過鍍層的孔隙泛出來，因此一般不會(huì)使用這種工藝。 三、鎳底鍍金：鎳可以阻擋底材銅鋅等元素向表面的擴(kuò)散，避免外觀變色和電接觸不良的發(fā)生。同時(shí)鎳相對于金來說惰性更高，可保證鍍金件有較高的抗大氣腐蝕能力。特別是高磷鎳/金的鍍層，可以在遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于軍用鍍金件厚度標(biāo)準(zhǔn)的條件下，其耐鹽霧和硝酸蒸氣、二氧化硫等試驗(yàn)的能力相近，比如0.2微米的高磷鎳/金鍍層可以通過48-96小時(shí)的中性鹽霧試驗(yàn)。