土質(zhì)濕軟地段的路基壓濕度達(dá)不到劃定時，可接納晾曬、換土、石灰等方法來處置懲罰設(shè)置砂墊層等步伐，以保持路基的穩(wěn)定性，碾壓工作應(yīng)自球場內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行，一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓5～8遍，至外貌無顯著輪跡，且達(dá)到要求的密實(shí)度為止，灰土墊層的施工，穩(wěn)壓是碾壓的開始，用8噸碾壓必需重輪在前自球場內(nèi)側(cè)向外側(cè)大擺軸勻速碾壓，經(jīng)過穩(wěn)壓補(bǔ)救灰土內(nèi)部和外部的某些缺陷，灰土整理后及時用12噸以上的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，自球場內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓4～6遍，當(dāng)天碾壓當(dāng)天成活。

混合型塑膠跑道和復(fù)合型塑膠跑道介于全塑型和透氣型之間，價格適中，對地上根底的要求比較高，塑膠跑道材料檢測常識，隨著人們健康意識的增加，塑膠跑道成為了人們鍛煉身體的重要場所，但因?yàn)槭袌錾纤苣z跑道質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致不斷出現(xiàn)問題，為了讓大家更能明確這種材料的檢測常識，小編為大家總結(jié)如下：，首先要看材料的顏色和平整度，施工用到的塑膠跑道材料應(yīng)該與樣品相符，且與國際手冊上顏色相近，可允許的范圍內(nèi)有一定的色差。

造成平整度差主要有以下幾種原因：，找平傳感器靈敏度差;，基層平整度太差;，成型梁和挫平梁不平行;，坍邊;，基準(zhǔn)線間有波浪,沒有張緊;，經(jīng)常停機(jī);，立柱油缸內(nèi)泄嚴(yán)重;，抹平器軸承損壞和軌道不是一條直線，針對不同原因,應(yīng)采取不同措施提高平整度，裂紋，新拌砼在路面攤鋪以后幾小時內(nèi),會發(fā)生硬化前收縮,當(dāng)表面失水速度大于泌水上升速度時,出現(xiàn)內(nèi)部應(yīng)力變化不均造成裂紋，蜂窩是指砼缺乏細(xì)料后,表面形成蜂窩狀小孔。