至于道路是否適合安裝護欄，這要看市政部門的總體規劃，只看道路隔離護欄的優劣的話，有人認為，道路上如果沒有設置道路護欄，會有很多行人車輛隨意橫穿道路，實際上，應設置道路護欄，還是應使用綠色隔離帶，這不是問題的關鍵，8米；符合市政工程管理局制定的占用人行道設各種設施規范的規定；需要挖掘城市道路的人行道護欄設置后，人行道護欄能有效地分隔人行道和車道，不但能減少行人隨意走上機動車道，同樣也能減少機動車隨意停在人行道上。

交通護欄和綠色隔離帶均為城市建設的一部分，另一方面，它們都具有優點和缺點，我們不能單看那種效果好來下定義，這需要研究道路的實際情況，如果我們計劃的道路不夠寬，人流量大的路，這種道路不適合綠色隔離帶的施工，而安裝方便、成本低廉的道路護欄就非常適用，因此，在guo家標準和行業規范尚不完善的情況下，如何改進其設置，取長補短呢？就交通控制技術而言，當其它交通控制措施不起作用時，護欄是限制道路使用者行為的有力工具。

道路使用者是否因個人原因或道路本身存在規劃與設計缺陷？與此同時，作為道路上的交通控制設施，圍欄需要科學有序地設置，以考慮所有道路使用者的情況，它們可能造成的意外傷害和阻礙，以及投入產出的效率，都應與約束、引導和保護同時考慮，護欄的外觀、材料和強度各不相同，前期投資和后期維護難度也不相同，隔離措施阻礙行人，不需全線設置,尤其不應設置在機動車道的路中間，而應與路側其他設施及綠植等相配合，結合馬路對面行人過街吸引點的到達距離,在路側選點設置護欄。