此外，預制預應力雙T板性能優越、結構性能穩定，雙T板上混凝土疊合層可直接作樓地面使用，疊合層強度高且與雙T板間粘結力好。相比混凝土現澆結構樓地面找平層具有耐用性久、抗壓性好、耐磨性強、無空鼓、雙T板疊合層設計使用年限長等特點。 此次“永耀機械新建廠區”項目中應用的預制預應力雙T板全部—— 溫州（國家裝配式建筑產業基地）生產，該雙T板產品采用美國成熟先進的技術，具有大跨度、大承載力、耐腐蝕、耐火極限高、結構性能穩定等特點。 在生產基地現場堆載試驗中，單塊板無疊合層試驗荷載為設計荷載的兩倍，未出現超規范要求的裂縫或者變形。

橋梁內側翼緣板厚度為20-30cm，外側翼緣板厚度為15-30cm。縱向配筋為φ12@150。根據結構驗算分析可知，翼緣板承載能力不能滿足規范要求，正常使用極限狀態不能滿足規范要求。截面尺寸小，配筋不足是導致其承載能力不能滿足要求的原因。根據橋梁橫斷面布置及橋面活荷載分布情況，內側翼緣板承受活荷載較大，也是導致其開裂的主要原因。 底板橫向寬度為8.5m，高度為85cm，底層縱向配筋為φ28@100。截面尺寸和配筋滿足規范要求。根據竣工圖得知，該橋底板鋼筋保護層的厚度僅為2cm，在施工過程中，鋼筋放樣和澆筑在出現偏差，會導致箍筋距離底板邊緣的厚度更小，在正常使用過程中，隨著水汽的滲入碳化的影響，容易造成鋼筋銹脹，這是底板產生橫向裂縫的主要原因。

現場病害： ① 雙T板的T梁上分布較多裂縫（跨中10米范圍內裂縫間距為1m，梁端10米范圍內裂縫間距為1.5m），裂縫貫穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂縫寬度1-2mm寬。 ② 雙T板整體下沉，已開裂T梁跨中撓度30cm左右，未開裂T梁跨中撓度25cm左右。 病害成因分析： ① 雙T板實際承受荷載遠大于設計荷載（設計荷載150kg/m2,實際荷載大概400kg/m2） ② 預應力鋼絞線可能存在預應力損失過大的情況。