劃線的厚度在左右，停車場劃線一般包含:劃車位線，通道線，箭頭。減速帶以及人行通道等，那停車場劃線，有哪些施工工藝呢，一般停車場劃線施工工藝分為冷涂劃線和熱熔劃線，那這2種工藝有什么區別，冷涂劃線冷涂劃線一般常見于地下停車場，室內停車場，倉庫，工廠，室內使用的比較多。劃線的厚度在左右，熱熔劃線熱容劃線是停車場劃線的另外一種施工工藝，一般用于高速路，道路，停車場等各種需要劃線的地方，應用比較廣泛，冷涂劃線用于室內的話，看起來更美觀，但是耐磨性和使用壽命這塊。比熱容劃線會差一些，所以在選擇停車場劃線施工工藝時候，主要看需求傾向的考慮，目前這2種是市面使用熱熔劃線更。

高速路上的白色和黃色條狀物叫做震動減速帶，是用熱熔標線材料制作的，當車輛通過時感覺到明顯的震顫，提醒駕駛員減速慢行，一般在高速出口或者有收費站的地方會安裝震動減速帶。由于高速公路上車速都比較快，安裝普通的比較高的減速帶，當車輛速度比較快時，可能造成車輛的大幅跳動，方向盤把我不好的話，可能造成車輛跑偏或者翻車事故，因此在高速路上安裝的都是震動減速帶，車輛在高速經過時，產生的震動比較小，即保證了車輛的正常通過，也給司機提醒前面需要減速，一般這種減速帶都安裝在快到高速出口或者快到收費站的地方，提醒司機減速慢行。

有些司機為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個車身架構，都會受到更大的折損消耗。因為，斜著通過減速帶時，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時承壓，而是單獨一方來承受壓力。斜著過減速帶會舒服一點的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會吸收一定的震動，人體感受到的shu緩就會更強烈一點。而長期斜著通過減速帶則會對車架造成“暗傷”，特別是品質一般的車型。