劃線的厚度在左右，停車場(chǎng)劃線一般包含:劃車位線，通道線，箭頭。減速帶以及人行通道等，那停車場(chǎng)劃線，有哪些施工工藝呢，一般停車場(chǎng)劃線施工工藝分為冷涂劃線和熱熔劃線，那這2種工藝有什么區(qū)別，冷涂劃線冷涂劃線一般常見(jiàn)于地下停車場(chǎng)，室內(nèi)停車場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)，工廠，室內(nèi)使用的比較多。劃線的厚度在左右，熱熔劃線熱容劃線是停車場(chǎng)劃線的另外一種施工工藝，一般用于高速路，道路，停車場(chǎng)等各種需要?jiǎng)澗€的地方，應(yīng)用比較廣泛，冷涂劃線用于室內(nèi)的話，看起來(lái)更美觀，但是耐磨性和使用壽命這塊。比熱容劃線會(huì)差一些，所以在選擇停車場(chǎng)劃線施工工藝時(shí)候，主要看需求傾向的考慮，目前這2種是市面使用熱熔劃線更。

減速帶又稱減速壟、減速坡，是一種設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)等入口處用于減低機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行使速度的新型交通an全設(shè)施，使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通an全的新型設(shè)施，減速帶按材料分為：鑄鋼減速帶、橡膠減速帶、塑料減速帶。的確，如今道路上的減速帶越來(lái)越多，無(wú)論城市還是鄉(xiāng)村都會(huì)有，簡(jiǎn)直就是無(wú)處不在。這些減速帶有大有小、有高有低，稍有不慎，輕則顛簸不已，重則底盤刮傷甚至趴窩。所以如今正確過(guò)減速帶，是一個(gè)大家經(jīng)常需要面對(duì)的重要課題。

有些司機(jī)為了避免垂直行駛過(guò)減速帶而帶來(lái)的不適感，選擇斜著車身過(guò)減速帶以獲得更多的舒適感。 事實(shí)上，斜著通過(guò)減速帶，愛(ài)車的彈簧、減震器以及整個(gè)車身架構(gòu)，都會(huì)受到更大的折損消耗。因?yàn)椋敝ㄟ^(guò)減速帶時(shí)，愛(ài)車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時(shí)承壓，而是單獨(dú)一方來(lái)承受壓力。斜著過(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會(huì)吸收一定的震動(dòng)，人體感受到的shu緩就會(huì)更強(qiáng)烈一點(diǎn)。而長(zhǎng)期斜著通過(guò)減速帶則會(huì)對(duì)車架造成“暗傷”，特別是品質(zhì)一般的車型。