型材拉彎在很多行業(yè)都很重要。型材拉彎后成型的技術(shù)主要用于航空航天和高鐵行業(yè)。我們會發(fā)現(xiàn)民航很多飛機(jī)骨架都是由型材拉彎完成的，所以型材拉彎的技術(shù)很重要。 型材拉彎有一定的加工工藝。在加工零件時，可以降低零件的成本，在拉伸和彎曲的過程中形成一種成型工藝，也可以用來制造大尺寸，滿足輪廓要求。 型材拉彎相對彎曲半徑的上述要求也是比較大的，對于擠壓和型材拉彎中型材彎曲件也是非常重要的。

型材拉彎五大關(guān)注點(diǎn)： 1.原材料檢驗(yàn)。 檢查質(zhì)量、尺寸、平直度等。并測量原材料的長度是否符合要求，表面光滑程度如何。應(yīng)特別注意檢查型材表面是否有缺陷。 2.初級加工。 對于一些不合適的原材料，可以進(jìn)行初步加工，保證拉彎后的型材能達(dá)到要求的尺寸。 3.正式加工前預(yù)彎曲。 在拉彎機(jī)上對加工好的原料進(jìn)行預(yù)拉伸，方便后續(xù)加工流程。 4.檢查。 型材拉彎公司一般使用卡尺、測隙規(guī)等。檢查產(chǎn)品是否合格。 5.校準(zhǔn)。 在矯直平臺上，使用錘子等輔助工具進(jìn)行修整，必要時使用矯直和檢驗(yàn)?zāi)＞咻o助修整。

我們在加工型材的時候，如果不注意操作方法，不規(guī)范操作，就有可能導(dǎo)致拉伸型材的扭曲。這里型材拉彎公司簡單說明一下加工過程中如何避免型材拉彎纏繞。型材拉彎廠家分享:扭曲問題的主要原因是型材橫截面積不均勻，型材閉合位置和邊緣設(shè)置位置受力不平衡，導(dǎo)致型材不同部位受力不同。為了解決這個問題，我們可以提高型材的抗拉強(qiáng)度，并在拉彎模具前提升頂出氣缸。還可以在拉伸彎曲型材后保持一段時間的力度，這樣也能有效減少型材扭曲的機(jī)會。