3.鋪放預應力筋 鋪放預應力筋時，應注意防止鋼筋被隔離劑污染。預應力筋兩端的螺桿穿入鋼橫梁張拉孔，安裝螺帽，用扳手擰緊。 4.預應力筋張拉 張拉前，用千斤頂對預應力筋逐根施加初始應力。張拉時，2臺千斤頂同時張拉1根預應力筋，當千斤頂行程不夠時，需倒一次千斤頂撐腳下墊以厚鋼墊板繼續張拉。張拉到控制應力時，一端先錨固，另一端補足張拉值后再錨固。張拉過程中，對鋼筋的張拉伸長值進行校核，實測伸長值與張拉伸長計算機值的相對差值控制在-5%~+10%范圍內。

產品保護 1、雙T板的胎模制作質量必須保證，表面應平整光滑，平整度允許偏差控制2mm（用2m靠尺檢查），認真涂刷隔離劑，不得漏涂，防止因脫模困難造成雙T板裂縫。 2、雙T板裝車運輸時，應固定牢靠，防止雙T板移動而碰傷雙T板的翼板。 3、雙T板的堆放場地應平整堅實，易于排水，重疊堆放時，上下層墊木應對齊，墊木厚度要一致。

現場病害： ① 雙T板的T梁上分布較多裂縫（跨中10米范圍內裂縫間距為1m，梁端10米范圍內裂縫間距為1.5m），裂縫貫穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂縫寬度1-2mm寬。 ② 雙T板整體下沉，已開裂T梁跨中撓度30cm左右，未開裂T梁跨中撓度25cm左右。 病害成因分析： ① 雙T板實際承受荷載遠大于設計荷載（設計荷載150kg/m2,實際荷載大概400kg/m2） ② 預應力鋼絞線可能存在預應力損失過大的情況。