3.鋪放預應力筋 鋪放預應力筋時，應注意防止鋼筋被隔離劑污染。預應力筋兩端的螺桿穿入鋼橫梁張拉孔，安裝螺帽，用扳手擰緊。 4.預應力筋張拉 張拉前，用千斤頂對預應力筋逐根施加初始應力。張拉時，2臺千斤頂同時張拉1根預應力筋，當千斤頂行程不夠時，需倒一次千斤頂撐腳下墊以厚鋼墊板繼續張拉。張拉到控制應力時，一端先錨固，另一端補足張拉值后再錨固。張拉過程中，對鋼筋的張拉伸長值進行校核，實測伸長值與張拉伸長計算機值的相對差值控制在-5%~+10%范圍內。

該項目負責人邱校升表示，預制預應力雙T板是一種由寬大的板面與兩根高窄的肋結合的預制混凝土構件，形狀像是兩個字母T水平拼接而成，所以稱為雙T板。雙T板的板面作為橫向承力構件，也是縱向承重肋的受壓區，傳力層次明確，幾何形狀簡潔，具有良好的力學性能，是一種經濟性很高的預制構件，常用于大跨度、大覆蓋面積的樓蓋結構。 在停車場、工業廠房等大跨度的工程中，減少場內的墻壁數量是提高經濟性的一種途徑，但安全性卻會成為一個難題。預制預應力雙T板作為一種可制成大跨度、大覆蓋面積且比較經濟的承載構件，并且穩定性、安全性極佳，使用雙T板作為頂部樓板，能很好地解決上面所說的難題。

現場病害： ① 雙T板的T梁上分布較多裂縫（跨中10米范圍內裂縫間距為1m，梁端10米范圍內裂縫間距為1.5m），裂縫貫穿底板且向腹板上延伸30-35cm，裂縫寬度1-2mm寬。 ② 雙T板整體下沉，已開裂T梁跨中撓度30cm左右，未開裂T梁跨中撓度25cm左右。 病害成因分析： ① 雙T板實際承受荷載遠大于設計荷載（設計荷載150kg/m2,實際荷載大概400kg/m2） ② 預應力鋼絞線可能存在預應力損失過大的情況。